在古老的中华大陆，流传着这样一个传说，人尽皆知却可遇而不可求。想要的时候，千金散尽都可能一无所获。它又是公平的，无论你是谁，都有可能在不经意间获得他的青睐。传说只要集齐七颗龙珠，你就可以召唤神龙？七颗龙珠散落在世界各地，它们名字分别是：散货船、集装箱船、油轮、LNG船、海工船、滚装船、豪华邮轮！
此前，中海工业（江苏）有限公司与TRADE AND TRANSPORT INC.成功签署了2艘LR2油轮和2艘SUEZMAX原油轮的建造合同，这个消息最早刊登在世界主流媒体《贸易风》的头版。该项目的顺利承接使得中海工业江苏公司在已取得中大型散货船（3.8万/6.4万/10.5万/20.8万吨系列散货船）、教学实习船和大型集装箱船（9400TEU/10000TEU集装箱船）的建造基础上，实现了MR、LR2、SUEZ、VLCC的油轮系列的建造/订单的全覆盖，计划于2017年下半年建成交付。
江苏公司依托中国海运集团优势，在中海工业的正确带领下，紧紧围绕中海工业“有进有退、进退有序”的发展战略，积极应对造船“新常态”，一方面继续深化改革创新，加快转型升级发展，不断提升公司的造船技术、质量安全和精细管理、精益造船的水平；另一方面加强市场推广，主动出击，拼抢订单，按照公司三年生产滚动计划，提前落实公司后续生产任务订单，不断提升船舶产品档次。面对外部持续低迷的船舶市场，江苏公司通过前期对各型潜在船舶产品的提前储备、对公司最新情况全面客观的宣传推广、对客户问题与要求及时正面的回应等措施，经过长期以来坚持不懈的努力，最终将努力行动转化为新订单的落实。在本次油船订单项目激烈的竞争中脱颖而出，实现与欧洲主流船东的首次合作，也证明江苏公司不断拓展国际市场，实现该公司产品定位转型取得突破，正逐步获得世界主流船东的认可，对最终实现公司的战略转型，建设国内一流造船基地具有重要意义。
本次签约项目11.4万吨LR2油轮，总长250米，型宽44米、型深21.5米、设计吃水13.5米、航速14.5节、主机MAN B&W 6G60ME-C9.5；15.8万吨SUEZMAX原油船，总长274米，型宽48米、型深23.2米、设计吃水16米、航速14.5节、主机MAN B&W 6G70ME-C9.5。该两型产品均采用中国船舶及海洋工程设计研究院设计，满足最新规则规范要求，在线型、节能装置、环保材料等方面均进行了优化设.与传统船型相比，该船型具有低油耗、绿色环保，同时满足埃克森美孚关于油轮和特许船的要求，将为全球船东客户提供更高性价比的船舶产品和更加优质的服务。
