据贸易风消息称，希腊船东GeorgeEconomou旗下子公司Cardiff Group近日和韩通船舶重工签下4+2艘115000载重吨阿芙拉型油船的订单合同。消息人士称，前4艘新船预计将于2017年上半年交付，新船造价约为每艘4650万美元。
根据克拉克森数据，目前1艘115000载重吨油船造价约为5300万美元。船舶经纪商指出，传统的中国散货船建造商已经提供了较低的油船报价，特别是阿芙拉型油船报价，以吸引船东订船。
此前，丹麦船东CelsiusShipping在韩通船舶重工下单订造了共计18艘不锈钢化学品船，每艘造价约为3750万美元。不过，有新造船经纪人质疑韩通船舶重工是否有能力交付此类化学品船，因为韩通船舶重工此前从未建造过这一规格的化学品船。
目前看来为了转型，建造附加值更高的液货船应该是未来韩通发展的主要方向，干散韩通此前已经有过过人的交船业绩，不知道韩通如果真的合同签署成功会不会下狠心去收购明德重工及其技术施工团队，大家将拭目以待！
据贸易风消息称，希腊船东GeorgeEconomou旗下子公司Cardiff Group近日和韩通船舶重工签下4+2艘115000载重吨阿芙拉型油船的订单合同。消息人士称，前4艘新船预计将于2017年上半年交付，新船造价约为每艘4650万美元。
根据克拉克森数据，目前1艘115000载重吨油船造价约为5300万美元。船舶经纪商指出，传统的中国散货船建造商已经提供了较低的油船报价，特别是阿芙拉型油船报价，以吸引船东订船。
此前，丹麦船东CelsiusShipping在韩通船舶重工下单订造了共计18艘不锈钢化学品船，每艘造价约为3750万美元。不过，有新造船经纪人质疑韩通船舶重工是否有能力交付此类化学品船，因为韩通船舶重工此前从未建造过这一规格的化学品船。
目前看来为了转型，建造附加值更高的液货船应该是未来韩通发展的主要方向，干散韩通此前已经有过过人的交船业绩，不知道韩通如果真的合同签署成功会不会下狠心去收购明德重工及其技术施工团队，大家将拭目以待！